2009-06-25 19:14
製品の素材として、ウチではメインで扱っているFRP。
オリジナル製品だけではなく、他社製品の加工なども行っています。
FRPは補修や加工も容易に行えるのがメリットのひとつです。
最近ミニバイクでのサーキット走行にハマってしまった、ご近所のお客様。
とうとうトランポまで購入されてしまったようです (笑)。うーむ、ウチでさえバイクを運べるクルマが無いと言うのに…うらやましい (あいかわらず2シーターオープンに乗ってるので、大きな荷物を運ぶトキは屋根開けて無理矢理。梅雨の時期はツライ…)。
で、これはNSF100の社外テールカウル。
長身の方なので、ノーマルではポジションが窮屈で購入されたとのこと。
FRP製ですがしかし、軽量化を優先しているのか全体に薄いために走行時の切り返しなどで「グニャグニャしてしまい、身体が落ち着かない」らしい。
座面にある取り付けボルト穴周辺にもストレスがかかっているようで表面にはクラックも発生し、このまま使用するのはどうなのかと持ち込まれました。
全体に面構成が複雑な形状で、それがリブとなり薄いながらもしっかりしているテールカウルではあったのですが、座面はフラットでノーマルに比べ広くなったため、そこにストレスが集中するようです。
座面を中心にFRPを新たに積層し補強しました。
車体に取り付ける部分のゴムグロメットはノーマルを流用するものでしたが、けっこう柔らかいタイプ。ウチで在庫しているカタめのゴムグロメットを使用すれば、さらにしっかり感は増すはず。
クラックは表面のゲルコート層のみでしたので、とりあえず今回は本体の補強だけ。いずれ塗装するときに補修しましょう。
「レーサーだし、裏側の見えないところだから見た目は気にしない」とのこと、ザックリとした加工だったので、お預かりしたのは数日。装着し早速サーキット走行されたようです。
結果、不快なフニャフニャ感が無くなり目標タイムが出たらしいです。
加工自体は速さには直接関係無いだろうけど、直接身体に触れる部分だから不安要素が無くなりライディングに集中できるようになったのかな。
こちらはXR1200のアンダーカウル。
海外から取り寄せたもので塗装依頼です。しかしFRP製品はモノによっては変形収縮が激しいことがあります。塗装した後に「車体に着かない…」じゃ残念なので、「まずは車体に装着できるか確認し送ってください」とお願いしました。こちらは遠方のお客様です。
で、若干の修正が必要となり。
車体干渉部分のカット範囲や穴位置の変更をマスキングテープを貼って指示され、ウチに到着。
穴位置の変更は、元の穴を中心に裏側をすり鉢状に削り新たにFRPを積層。干渉部分はカットし仕上げます。
指示された修正は終了したので、これから塗装行程に入ります。塗装の塗り分けはメールに画像を添付し、お客様と打ち合わせを進めています、便利な時代になったなぁ。
他社FRP製品を見るのは、同じFRPを扱っているショップとして勉強になる事も多いです。
FRPには一部粗悪な製品もあって、ボルトオンとはいえすんなり装着できないパーツもあったりします。
ご自身で加工できない場合、修正も可能です、お気軽にお持ち込み下さい。
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2009-05-24 23:28
やべぇやべぇ、もう1カ月以上ブログ放置してんじゃん…。
犬の手も借りたい…ので、ドク店長に書いてもらおうかと思ったが無理なようです。首輪の開発に忙しいらしい。
なのでドク店長をネタにしつつ、オススメスポットを紹介します。
今はバイク乗るのが気持ちいい季節だし。
ドク店長イチオシの、葛西臨海公園。
葛西臨海公園には観覧車があって、ここは観覧車の横の広場です。売店や自販機もあります。
水族館、レストランのある入り口より人も少ない、広い公園で意外と穴場かも。広場にはテーブルも並んでるので、弁当持参の場合は観覧車を目指せ。
ドク店長は葛西臨海公園が大好きなのです。めちゃめちゃ笑顔ですが。
あ、なんかランディ・ローズみたいなシャツ着てるな。それ、パンクじゃないんじゃね?
ぅお。カルもおそろいのシャツっすか。
ま、モトリークルーが昔、水玉着てたような。あいつらは嫌いじゃない、Anarchy In The U.K.のカバーもしてたし。
カル、ソフトなモヒカン刈りはカッコイイぞ。エクスプロイテッドみたいになるまで続けろ。
葛西臨海公園は、池があったり緑も多く、充実した散歩ができますよ。
グイグイ歩いて行くと海があります。臨海公園ですから。
ところで、葛西臨海公園は東京です。
「ドクスタイルって埼玉じゃん?」なんてツッコミはヤメてください。
だって埼玉には海がねぇし! 海が見たくなったら出かけるんですよ。ちょうどいい距離なんですよ。
海です。
…ドクの美人秘書も水玉着てます。
ま、水玉はジョニー・サンダースも着てたからな、そういや。
つーか、おれだけ仲間はずれかよ。
海から観覧車を見たら、こんな感じ。けっこう歩いたなぁ。
初めておれが葛西臨海公園に行ったのは、もう20年近く前になるかな。
当時乗ってたバイク、エリミネーターの後ろに美人秘書を乗せて。ドクは当然、まだ生まれてなかった。
エリミネーターは事故でツブしちゃったんですが、富山から乗って出てきたりいろんなところに行ったり、思い出満載のバイクなので処分する事もできず、自宅の庭に今も置いてあります。
今、おれが乗ってるのはDトラッカー。事故でヒザが曲がらなくなったのでポジションがラクで軽いバイク、という事で決めた。ドク店長が一緒だとクルマだけどな。
そろそろ帰ろうか、猫を探しながら駐車場まで戻ります。動物好きなドク店長、猫探しも葛西臨海公園での楽しみらしいです。
駐車場のベンチで一休み。カル、おつかれ。
昔はお台場辺りにも海を見に行ったけど、今はお台場、にぎやかになっちゃって。葛西はのんびりできるので、デートにもオススメ。
リハビリにもオススメです、事故の後、ドクとけっこう通って歩いた (笑)。だからドク、葛西臨海公園好きになったのかな。
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2009-04-15 11:52
お客様から「装着しましたよ」とのメールをいただきました。素敵なガレージが、なんとも妬ましい(笑)。
ガレージの内外装はDIYとのこと。XR1200にも、いろいろ手が加えられています。
このお客様は雪の降る地方にお住まいなのですが、これならシーズンオフでも楽しく過ごせそうです、本当に妬ましい(笑)。これからの時期は乗っても楽しまれるのでしょうね。
そういった環境作りに、少しでもウチのパーツが役立ったのであれば幸せです。
デカールのご相談には、お力になれず申し訳なかったです…。
フェンダの塗装も終了、先日発送させていただきました。
凝った作りのわりに味気なかったフェンダが、存在感出ましたね。
派手なグラフィックがカスタムペイントだと思われがちですが、お客様の注文により純正色に塗ったコレは本来の意味でカスタムペイントと言えるのかもしれません。
ヘルメットも、ベンチレーションや内装、シールドを組み完成、お客様へ。
なかなかのハーレーっぷりです。白の部分はお客様の好みでアイボリー、派手なようでも大人な感じ。
オーソドックスなラインなのだけど、ベンチレーションのあるモダンなヘルメットがベースだと、ファッションだけでは無いこだわりが感じられるつーか。
実際、このお客様はガンガン走る方なのですが。
XRのイメージにも合いますね。伝統を踏襲しながら最新、みたいな。
今回の記事タイトルは、おれが大好きなパンクバンド、RANCIDの曲名です。もうすぐニューアルバムが出るらしいっすよ!
写真は、おれが愛用しているリストバンド。「ピラミッド鋲ベルトは2連まで」が、おれルール。
明後日でおれ、42になるんですがヤバいっすか? いいじゃん、ティムだって、おれの1コ年上だぞ。
パンクもバイクもファッションじゃねーし。スタイルだ。
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2009-04-03 12:52
おかげさまでXR1200テールカウルカバーが好評なドクスタイルです。
実際にはお会いした事の無いお客様から「装着しましたよ」と写真貼付メールをいただいたりもして、「娘夫婦から孫の写真入り年賀状もらうのってこんな気持ちなんだろうな」などと考えます。
孫どころか娘もいないんですけど。
ストアのショッピングカート以外での、イレギュラーなご注文もいただいたりしてます。
「カバー部分のパーツだけを購入できないか」とのお問い合わせをメールでいただきました。
「万が一の破損の場合にも対応したいと思ってるので、部品単位でも販売しますよ」と返信。
その後スグに電話がかかってきて「助かりました、購入します」と。
聞けば、ご自身でテールカウルを加工し、小物入れスペースを拡大。テール部分のカバーをも自作したがうまくいかず途方にくれていた、との事情でした。
新車のテールを切った貼ったするなんて、なんて景気のいい話。しかし、そういう事なら全然応援しますよ。
「フロントフェンダをオレンジで塗って欲しいのだが」とのご相談もいただきました。
「XRのフェンダは素材がPPなので塗料がのりにくい、添加剤を加えれば塗れるのだけど、ここはFRPで複製してそれを塗るのはどうか」と返信させていただきました。
ウチとしても純正フェンダを型どりすれば、それをベースに取り付け部分を活かしボルトオンオリジナルフェンダの開発ができるのでメリットがあります。その旨伝えたところ「オッケー」とのこと。
現在、オリジナルフェンダの製作を進めています。
ストアの商品詳細で進行状況をお伝えしていきます。ご要望等もあればお聞かせ下さい。
ヘルメットを純正色オレンジで塗って欲しい、なんてのもあって。
バイクの車体色塗料というのは、塗料メーカーで用意されているものではありません。
四輪に関してもそうなのですが、四輪の場合は塗料メーカーが調色データを用意しています。「コレとコレをこんくらいの割合で混ぜるんだよ」みたいな。
バイクの場合は、純正塗装パーツとにらめっこで塗料を自分で作ります。
「XRのオレンジ、よーく見ないとわからないくらいのパールだなぁ、でも意外と粒子荒い? 着色パールっぽいし。この色なら2コートでいけそう」
などと考え必要な塗料を注文し、混ぜ合わせるのです。
ぶっちゃけ、XRのオレンジに使ったパールは高かった…。ので、塗装だけのご依頼もいただけて助かってますよ。
そんなこんなでXR1200。パーツを販売するだけじゃなく、なにかと広がりがあって楽しいです。
おれは独立する前、通販メインの外装パーツメーカーにいたのですが、ワンオフ依頼にも応えたいと思い独立しました。
開発した量産パーツを全国に通販しながらも、遠方からのお客様の細かな要望にも対応していければ。
カスタム屋さんて地域密着な部分がありますが (ワンオフ製作の場合は充分な打ち合わせが必要ですから仕方が無いですが)、なにか手はありそうな。
もちろん、メインのボルトオンパーツに力を入れないわけでは無く、経験を活かし「誰にでも簡単に取り付ける事ができる」ものが最低条件だと考えます。純正色での塗装にもできる限り対応していきます。
少しずつ、方向が見えてきた気がします。
「売るだけ、ではないスタイルのDOCSTYLE STORE」の。
今回の記事タイトルはハードコアパンクバンドの大御所「DISCHARGE」の曲名から。で、店に飾っている、犬用鋲Tシャツ (自作) の写真を撮ってみましたよ。
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2009-03-07 17:19
雑誌の話題が続きますが。
ウチのエイプ。
造形社モトモト誌4月号に掲載していただいてます。
つーか撮影していただいたのは昨年夏だったかな、合計3台作ってまとめて撮影してもらった。
他の2台は昨年のうちに掲載されています。
正直なところ、作って半年もたっちゃうと「もうどうでもいいや」って感じにもなっちゃうのですが (笑)。
けど、あらためて見るとイイ感じじゃんウチのエイプ。
しかし4ミニカスタムは、あいかわらずアルマイトギラギラ、ラインホースゴチャゴチャ、エンジン周りゴテゴテが主流ですか。
ちょっとウンザリです、個人がやってる分には自分でイジって楽しいんだろうけど、ショップとしてやるならなにか違う事提案していいんじゃねーの。
まあ、いろいろゴテゴテ着けた車体は、同じ仲間が集まったところでワイワイ話題にして楽しめるんだろうけど、普段1人で乗ってるのキツくないすか?
コンビニに1台だけ停まってたら目立つけど違和感ありそう。なんか閉じた感じの世界。
普通の人はアレ見て「バイク乗りたい」って気になんないだろ。だからショップの人間は違う事をやってほしい。バイクユーザー増やすためにも。
ウチはエンジンやらないからってのもあるけど、エイプは「バイクに興味無い人にも好印象を与える」事をメインに外装製作しました。
スタイリングをすっきりまとめたので、雑誌じゃゴテゴテバイクに埋没しそうだったし「数で勝負だ」と3台まとめて作ったワケなのだけど。1台ずつの掲載でした…。
けれどネットストアをオープンしたばかりだし、今掲載してもらって良かったのかもなぁ。
つってエイプのパーツ、ほとんど販売してませんが (笑)。
あ、ネットストアではハーレーXR1200のパーツが好評です。
パーツ開発に協力してくれた車体オーナーは、奥様から「かわいいバイク (ウチのエイプ) が置いてある店がある」と聞いて訪ねて来てくれた方です。
エイプ作ったのは無駄じゃなかった。
余裕ができたら、また違う方向のエイプ作ります。
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2009-03-01 21:16
油断してたら3月です。
実は先月2月22日でドクスタイルは2周年でした。ついに3年目です。
ずっとバタバタしてるばかりで、思い通りにいかない事も多いのですが。しかし懸念だったネットストアもどうにかオープンし、まだ商品が少ないにもかかわらずいくつか注文もいただいてます。
ウチみたいな無名のショップに注文していただけるなんて。なんてチャレンジャーなお客様なんだろう。
いや「すぐに反応は無いだろう」と見切り発車でオープンしたストアだったので、ありがたい話です。
感謝しています。
実店舗にも常連さんと言えるお客様も増えてきて、いろいろお世話になっています。
今のドクスタイルを支えてくれている人達が、いずれ自慢できるようなショップにならねばと静かに燃えています。
もっと雑誌露出とか、ショーに車両出展とか派手にやりたいんですが。
実はこれまでも地味に雑誌に掲載されたりしてたのです。
お世話になってるショップのお手伝いでチョッパー雑誌や4ミニ雑誌、あ、エイプも車両紹介で掲載していただきました。
で、今回はなぜか四輪雑誌に出たりしてます…。
現在発売中、AUTO ROUTE誌のオープンカー特集。
知人のライターから「おまえオープンカー乗ってたよな?」と来た話だったのですが、「店の紹介もするから」という言葉にのせられ写真撮られました。
昔から知ってる人なので、特に取材として話す事も無く。文章は適当に書いてもらって。
なかなかロマンチックでドラマチックな内容に書かれちゃいましたが、事実に基づいたフィクションです。ただ、おれの場合、事実の方がもっとスゴかったりするんですけれど。
バイクで右足ダメにしちゃってオープンカーに転向した、みたいな内容ですが、実際は両足ダメにしてます。
さらに「やっぱりバイクの方が面白ぇや」と、またバイク乗ってます…。
雑誌見て、このサイトに来た人はいるのかな。オープンカー好きな人、きっとバイクも好きになれますよ。
普通免許で乗れる50のエイプ買って、ウチでイジってください。
しかしバイク屋なら荷物運べるクルマにしろよ、ってところをなんだかんだ言って手放さず乗ってるわけで。デルソル、好きなクルマなんですよ。
あ、意外と屋根を開ければフラットバーとか長モノ運ぶ事は可能です、これが。
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2009-01-19 23:47
お客さんが持って来てくれた、’87年の雑誌「オートバイ臨時増刊 世界のオートバイ特集」から。
国産車・外車のカタログ的な内容なのですが、カスタムバイクのページもあります。
掲載されているカスタムバイクは丁寧な仕上がりの外装を纏ったものが多く、どれも綺麗でじっくり眺めてしまいます。
最近は、この手のカスタムが掲載されてる雑誌って見ないですね。車種毎、メーカー毎に細分化されたりしてバイク雑誌は増えたのに。
こういうカスタムを作る店も少なくなったからでしょうか。でもここに掲載されてるカスタムバイクは、有名ショップのもあるけど個人製作のも何台かあったりします。
この雑誌が出た頃は、まだまだバイクをイジる事がメジャーな行為ではありませんでした。
改造の規制ががユルくなってからは、安易にチョップされた国産バイクも増えましたね。小汚いヤツが。
改造に厳しかった頃は綺麗に作ってるカスタムバイクが多かったように思います。「この仕上がりなら文句ねえだろ」みたいな気持ちがあったのかもしれないですね。
当時はちょっとした改造であっても、車検を通す際には基本的にノーマルに戻してました。
なのでアフターパーツメーカーは「車体側を加工せず取り付け取り外しできる」いわゆるボルトオンパーツ (キット) として作り、それはそれで精度の問題や取り付けの容易さも重要だったり苦心しています。
しかし、そういったパーツメーカーの努力があったからこそ、バイク改造が認知され規制も緩やかになったのだという事は忘れちゃいけない。
いつからか小汚い改造バイクが「ストリートカスタム」だとか呼ばれ出してますが。
笑わせんな、みんなストリート走るつもりでカスタムバイク作ってんだ。
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2009-01-10 22:53
さて。前回のTWの続きですが。できましたよ。
……ビキニカウルが。
いや、サイドカバーどうなったん?
…サイドカバーは今日からやっとノーマル形状複製のための型どりを始めました。TWオーナーの「急がなくていいっすから」の言葉に甘えて…。
しかし、始めたらおれは早い、安心して下さい。いちばんつまんない「ノーマル形状型どり」の作業もヤマを越えたし。
んで、ビキニカウルですが。
先日TWオーナーが来てくれたとき、ウチのエイプのビキニカウルが気になったようです。
TWは、すでに社外品のシート&テールカウルやアンダーカウルが装着されているのですが、なるほど、いまさらスカチューンでもないだろうし、ライト周りにもなにか装着したい気持ちは解ります。
エイプのカウルはTWにライト径は合うものの、しかしエイプの車体に合わせて作ったエイプ専用の形状だからなぁ。
なんかスゴい形のテールカウルが着いてるし、ちょっと違うかなぁ…と、思い出したのが写真のカウルなのです。
コレは、おれが店のエストレヤに着けようと趣味で作ったカウルなのですが、型まで作ってあったので量産可能。
このカウルなら、すでに着けてるけっこうクセのあるテールにも負けないんじゃね?
と、オーナーに勧めてみたところ気に入っていただけたようです。デザイン的には「スクリーンを使わずにカウル作ってみよう」という習作でもあったのですが、上手い具合にメータを逃げてTWに装着できそう。
このTWオーナーは自分でいろいろ加工するのもお好きなようで、カウルは「未塗装でよい、装着も自分でやってみる」とのこと。
じゃ、コレ15,000円でいーや。
自分でいろいろやってみたい、というお客様もウェルカムです。手間かかんなくてラクでいいです (笑)。
予想外に反響の大きかったこのカウルなのですが。< 問い合わせ1件 (笑)
「××には着きますか」というご質問の場合、車両が何であっても「着きません、ごめんなさい」です。
エストレヤに装着しよう、と作ったカウルではあるのですが、ステーもワンオフして装着するつもりなのです。
なので、どんなバイクにもポン付けは無理です。
サフ状態の原型の方が形状はわかりやすいか、写真は原型です。
ライトの穴の直径は134mm。「着きそう」という車両であれば持ち込んでいただき、ステー製作し装着してみます。
参考まで、ハンドルマウントでカウル本体込み3〜4万円かなぁ。塗装は別途、単色で1〜2万円くらいか。
現在、世界中で2コしかないカウルをゲットするチャーンス。
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2009-01-06 01:45
もう正月気分も終わりでしょうか。
店のスグ横には踏切があって踏切待ちのクルマが並んでるのが見えるのですが、日曜までとは明らかに違い「働いてんなぁ」というクルマばかりです。
ウチが休んだのは結局1月1日だけ。1日って木曜じゃん、通常の定休日と変わんねーし。
正月気分が味わえるテレビ番組もほとんど観なかったし、ほんとに正月だったんだろうか。
年末に格闘技イベントをテレビでやってたな、それも観てて途中で寝てしまった…。
ところで、おれが格闘技イベントに出るときの入場テーマ曲はSTRAY CATSの「Let’s Go Faster」に決めています。いや、格闘技経験なんて無いんだけど。
「TWのサイドカバーを作ってほしい」という依頼なのですが。
すでにテールカウル&シートが換えてある車体で、ノーマルのサイドカバーが使えなくなったためワンオフしたいとのこと。
いろいろ形状も考えたけど、とりあえずはノーマルを型どりしFRPで複製、干渉部分をカットするなりして形を整え、あっさり仕上げた方がいいかなぁ。
TWオーナーにノーマルサイドカバーを借りたのだけど、20thアニバーサリーモデルで塗り分け塗装してある綺麗なヤツ。これは汚してしまうのはもったいない…。
ノーマルに使用されているPP素材はFRPがくっつかないから簡単に型どりできるんだけど、塗装面だと傷んでしまう可能性が大きいのです。どうしようか、未塗装の黒いノーマルサイドカバーがいいんだけどなぁ。
なもんで、知り合いんとこから借りてきました。
お客様の中にも「TWなら自分も持ってる、土手で遊んだりして汚れてるヤツでよければ」と言ってくれる人がいて持って来てくれたり。
なんか、今、ウチにやたらTWサイドカバーがありますよ…。
「なんで今さらTWやってんの?」などとも言われたりしますが、けっこう周りに、まだまだ乗ってる人もいるんですよね。基本的に良くできたバイクだしな。
STRAY CATSは、おれが中学のトキにラジオで「Stray Cat Strut」を聴いたのが初めてでした。
彼らはロカビリーを完全に復活させました。
TWカスタムも、またクルかもしんねーぞ。前回のブームみたいなパーツを外す方向じゃなく、きちんと作るカスタムが流行れば面白いなぁ。
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2009-01-01 01:16
仕事中はツナギ着てますが、普段の格好はというとWジャンにジーンズ、2連のピラミッド鋲ベルトでエンジニアブーツ。40過ぎた大人としては怪しいですかね、この歳までネクタイの結び方を知らずにいます。
店の中には、別の意味で怪しい一角があって。バイクやギターのミニチュアとか、仮面ライダーなんかも並んでいて。
初めてコレ見るお客さんは、ドン引きするか食いついてくるかのどちらかです。
ま、今どきバイクに熱中してる世代なんてのは、おれと同年代くらい。となると、「仮面ライダーに影響受けてバイク好きになった」という人はわりと多く、おおむね好評だったりするんですが。
最近じゃ仮面ライダーフィギュアを持って来てくれるお客さんなんかもいて、どんどん増えて困っています (ホントは嬉しい)。
「好きな事に囲まれて生きていきたい」と始めた店なので、今後も怪しげなものが増えていきそうです。
いろんな人と出会えるのも楽しいです、今年も素敵な人たちに出会えますように。
バイクとロックンロールと犬猫で、幸せ。
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